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商品訊息簡述:
香港跨年沒煙火了！ 「安全因素」改燈光秀取代
耶誕到跨年這段期間，向來是香港的旅遊旺季，但今年受到反送中抗爭影響，陸客跟外國遊客人數都大幅滑落。就在觀光業低迷不振之際，香港旅遊發展局宣布，考量到安全因素，舉行5年的維多利亞港跨年煙火秀，今年確定取消。
民眾(2018.12)：「3、2、1，新年快樂，香港快樂。」
香港維多利亞港的煙火秀，是跨年重頭戲，但要今年要跨入2020年的這一刻，香港不放煙火了。
旅遊界議員姚思榮：「如果真的有一些情況，太多人聚集而舉行一些活動出現混亂，影響到香港的國際形象。」
旅遊界的議員認為，香港如果在跨年期間爆出抗議鬥毆，會損害形象，不過這些衝突已持續半年多，形象已不是重點，香港旅發局表示，考量到安全因素，幻彩詠春江煙火取消，用升級版燈光秀取代，希望遊客數，不要再往下掉。
菲律賓遊客：「到這裡的第一天，我感覺這邊安全，因為我們沒有看到任何示威者，很慶幸可以隨便走走。」
11月到香港的遊客人數為260萬人次，比去年同期下滑56%，是2003年Sars疫情以來單月最大跌幅，平均每日遊客為8萬8千人，大陸旅客少了超過一半。
北京遊客：「機票兩千多元(台幣八千)，然後住萬豪酒店610元(台幣兩千多)，很便宜，我們都只去翔田千里公園別的地方不去，所以還好現在去海洋公園，迪士尼人都特別少，所以覺得還算比較安全。」
耶誕跨年的旅遊旺季起不來，旅潮吹貝使用遊消費相關行業失業率來到5.2%，是三年來最高，以前12月每天至少有3百個旅行團來香港，今年少了九成鈴村愛里。
香港導遊總工會理事長黃嘉毅：「遊客並不是關心團費多少，他們最關心的是自身安全問題，總之我在電視畫面見到，汽油彈周圍飛，催淚彈周圍射，他們不會理誰對誰錯，只會考慮自己安全問題，我有些同事八月份回鄉後就未回來，一直都在觀望。」
陸客跟其他外國觀光客不來，自然也影響到航運業，國泰航空跟子公司港龍航空，11月載客量比去年同期下滑9%，載貨量比去年同期減少3.9%，搭乘國泰班機入境香港的乘客人次銳減46%。
交銀國際分析師尤璐雅：「國泰可能要減少一部分營運，就是整個營運擴張或規模，就是今年長的航班員工，可能也會反映明年的計劃，所以要是說，明年要(運力)要減少這麼多的話，明年初開始就會有一些變化，裁員是有可能性的。」
但香港有些店家，並沒有受經濟表現差所影響，用餐時間依舊大排長龍。
公關專家：「如果你說我在一間藍絲的餐廳用餐，你不太會去跟你朋友分享這件事，因為他們會說喔你用這種方式，支持他們(反送中)很丟臉。」
目前看來，政府對反送中訴求不處理，民眾還是會繼續奮戰，而經濟跟政治密不可分，港府的態度，不只影響人民權利，也牽動香港未來的經濟表現。
追求非核代價為何？火力全開補足台灣電力缺口
每年的十月到隔年四月是台灣的空汙季，為了降低PM2.5濃度，台中市政府決定將大砍中火生煤用量，空汙季運轉機組的數量也要砍半。這項政策引發中央批評，恐怕引發台灣缺電危機，但能源專家質疑，政府減少核能，綠電又補不上來，幾乎都是靠火力發電彌補電力缺口，難道台灣的供電穩定一定得犧牲全民健康嗎？
台中港區，大型貨車出入頻繁，早早來站崗的攔檢人員，光看款式外型，就能辨識出一到三期老舊柴油車。
台中市環保局路邊攔檢人員：「大哥你好台中市政府在做那個，柴油車路邊攔檢跟你借一下行照。」
車子打空檔、拉好剎車，檢測人員在排氣管按摩棒肉文上，架設監測儀器。
反覆催油門，數字即時呈現，排放的黑煙含有粒狀汙染物和硫氧化物，就怕經年累月，隨著貨車四處擴散，惡化空氣品質。
台中市環保局路邊攔檢人員：「你要記得如果你收到公文，你要去驗車廠，(要整理一下不然沒過)一樣會再罰喔。」
這輛貨車複驗第二次，依舊沒過情趣 眼罩關，駕駛大哥當場被開罰5千，未來必須限期改善。近三年來，台中市共淘汰3900多輛老舊柴油車，搭配燃煤工業鍋爐退場，推廣公共運輸，力拚空品改善讓市民有感。
TVBS記者戴元利：「台中市政府透過不定期路邊攔檢，以及各項措施來改善空氣品質，從數字來看也的確收到成效，就以PM2.5平均值為例，去年上半年還有20.9微克，不過到了今年同期只剩18.7微克，續創歷史新低。」
為了有效防制空汙，台中市從台中火力發電廠下手，藉著許可證展延審查，明年初將大砍生煤使用量4成，全年上限從1600萬噸，降到1104萬噸，而且10月到隔年4月空汙季，只能用5部火力機組，非空汙季，9部機組才能火力全開，預估硫氧化物排放量可減少5377公噸，氮氧化物降低7121噸，但經濟部強力反對，警告台灣恐面臨缺電危機。
台中市環保局長吳志超：「我們減的大部分是在冬天不是在夏天，夏天我們維持它9部機組的一個運轉，但是到了冬天的時候那空品不好了，大家共體時艱，你把(生煤)用量減下來發電量減下來，那空品自然就會少一點這樣一個負擔。」
台中市有民意當後盾，政策箭在弦上，一旦中火發電減少，台電勢必得加速火力發電新機組上線，才能因應這波台商回流潮。
經濟部次長林全能：「每天的備轉容量都是綠燈，都超過10%所以我在這邊跟各位報告，總體來看我們的電力供應絕對沒有問題，因為我們的整個電力的開發，有思考到未來10年15年，這都考慮到我們的台商回台。」
經濟部保證不缺電，然而近幾年來，台灣朝非核家園轉型、減少核電後，多半由燃煤發電彌補電力缺口，能源轉型過渡期，得用空汙作為代價嗎？
核能流言終結者創辦人黃士修：「甚至你3座核電廠全力運轉，400億度的電，剛剛好就是中火一年的發電量，經濟部當然會一直強調說，要減煤減煤減煤去呼攏民眾，但是你從頭到尾都沒有提出任何具體的，關閉哪一座燃煤電廠的方案。」
從台電數據來看，2014年核電發電占比還有近2成，再生能源占比4%，火力發電75%，蔡政府2016年上任後，2017年核電占比首度跌破1成，不過再生能源占比，4年來僅僅增加0.9%，火力發電卻一舉衝破8成，其中燃煤更占了46.3%，成為單一占比最高的電力來源。
核能流言終結者創辦人黃士修：「包括核電的也好包括舊的火力也好，退役之後所產生的電力缺口，和你所承諾的新的火力機組，不穩定(上線)時程無法估計，那這樣我未來要做投資，是5年後10年後20年後的事情，我怎麼敢在現在這個時間點就把，我幾百億幾千億的投資放到台波多野飛機杯灣來。」
政府拚非核家園，卻增加空汙、伴隨電價蠢動以及企業投資不確定性，正反意見，持續在台灣內部拉扯。
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