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商品訊息簡述:
工程師成攝狼！ 挑「長」電扶梯偷拍妙齡女
台積電前工程師，竟然成了偷拍「攝狼」！台北市一名莊姓女子，日前在忠孝復興捷運站，搭乘手扶梯時，突然遭路人警告，自己被偷拍。這時才發現，站在她後頭的男子，竟然拿手機對著自己的裙底拍攝，當下喝止，也報警處理，事後這名工程師，遭檢方裁定緩起訴2年。
紅裙女搭上電扶梯，後頭卻有一名背包男，緊跟在後。明明位置這麼寬，卻硬要貼很近。仔細看才發現，男子的右手僵硬的，很不自然。上頭還拿著手機，鏡頭就對準，紅裙女下半身，偷拍得逞。
電扶梯「攝」狼，就出現在北市忠孝復興捷運站。
今年30歲的他，還是前台積電工程師。看到莊姓女子，身材火辣，一時衝動，才會拿起手機，偷拍她裙底風光。好在當下有路人，見義勇為喝止，才讓沒讓他，逍遙法外，事後雖然女方願意和他，以30萬和解，但徐姓工程師，還是判兩stu訓練大師年緩起訴處分。而像這樣的偷拍行為，其實大多都發生在，這些地方。
記者蘇憶歡：「在台北捷運不少較大的轉乘站，像是忠孝復興、南京復興和南港展覽館這些捷運站，都有像這種較長，而且較陡的手扶梯也因此成了不少色狼們的下手目標。」
記者vs.民眾：「就是想要遮一下，怕後面的人看到之類的，(除了自己遮一下之外)，(會請朋友離你近一點這樣)會啊。」
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女性穿著短裙、短褲，搭乘手扶梯，不管怎樣，心裡都會有點緊張。
根據捷運警察統計，今年上半年，妨害秘密和性騷擾，就有多達２９件。下半年度，雖然有減少一成。
但這還都只是，有報案的，黑數恐怕，不止這樣。
民眾：「我通常都會站比較，都會站比較側邊(怎麼說妳會怎麼站)，就是可能手扶梯的方向是這邊，然後我就可能這樣站。
防止偷拍騷擾自保菅澤美月很重要，但還是難防有心人。像這樣一時興起偷拍裙底，這後果就是吃上官司。
台鐵機廠直擊！ 普悠瑪保養「拆到剩支架」
明天開始就是中秋連假疏運期，肩負重要責任的台鐵，機廠也特別忙碌，加緊趕工、保養、維修，讓車輛都能在輸運高峰派上用場！特別是「普悠瑪」，安全性問題不斷被爆料，台鐵也大方公開閘瓦和主風泵的維修細節。
記者張允曦：「編號2011、2012的普悠瑪列車，正在做出廠前的最後檢測！像上半部客車的部分，是在檢查無障礙廁所的自動門，而下半部最重要的行走裝置，20天前進場的時候，通通都拆了下來愛液顏色做最精細的檢查，現在又全部裝了回去，接下來還會到正線上做測試，一切OK才會出廠。」
台鐵維修技師：「好，緊韌測試。」
台鐵維修技師：「緊韌！」
閘瓦緊靠在車輪上就是普悠瑪煞車的方式，簡單來說閘瓦就是煞車皮，它跟閘瓦托架、韌缸組成一個煞車單元，台鐵大方公開最細部的維修過程。
台鐵台北機廠領班蘇俊文：「全部零件大概150多個，我們會像這樣把它全部都拆完，那其他剩下來的這些配件也都再拆掉，然後清洗完、上架，然後會在這一區『單元韌缸的製作區』，我們再把它重新組合起來」
閘瓦托架也要打磨保養，情趣激情聖品整個單元重新組合後，基本功能測試沒問題，才能裝回轉向架上。
台鐵台北機廠主任劉建福：「當我們裝上轉向架的時候，我們會跟轉向架框的韌管結合，我們會在這邊做轉向架框的韌機作用測試。」
除了氣動式剎車，普悠瑪的一大特色傾斜過彎也是用空氣彈簧，因此，提供空氣來源的主風泵就很重要。
雙人聯手扛下來的情趣用品店哪裡有 新店是最關鍵的油分離器、水分離器和中空絲膜，確保使用的空氣乾淨、無雜質，技師們笑稱，就像人喝水的RO逆滲透，三道「濾芯」，每三年更換一次。
主風泵分拆到不同單位保養後，組裝完畢也要經過儀器測試，電腦數值還要留存。
台鐵台北機廠廠長陳詩本：「轉向架的部分，我們大概就只剩一個支架，所有的零組件拆下來，會分散到每個工廠去做整修，整修完了以後我們再重新把它整合起來。」
全部拆光光，又再重新組起來，聽起來就是大工程！
一列普悠瑪列車，每三年和六年一次的三、四級大檢要進廠26天。而台北機廠負責包括普悠瑪、太魯閣、通勤電車、pp自強號車頭等，台鐵1400輛電聯車，換算一下，平均分散在3年進廠，等於每個月要保養至少35輛車，不是件容易的事。
技師也坦言，當行車安全出問題，回過頭來，後勤就承受壓力，因此才會每個環節反覆測試，希望問題在大大小小檢核關卡被抓出來，才能確保跑在軌道上的每一列車都安全無虞。
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