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商品訊息簡述:
翁山蘇姬上國際法院 遭砲轟對洛興雅困境不吭聲
非洲國家甘比亞今天砲轟緬甸政府實際領導人翁山蘇姬對於洛興雅穆斯林的困境「默不作聲」。翁山蘇姬昨天在海牙國際法院上，替被控種族滅絕的緬甸當局辯護。
甘比亞律師團指出，翁山蘇姬辯稱緬甸2017年的軍事鎮壓是針對好戰分子的「清除行動」，這項說法忽視了，外界普遍指控緬甸當局大規模殺害、強暴與強迫驅逐洛興雅人。
甘比亞律師桑茲（Philippe Sands）在國際法院（International Court of Jug點液stice）表示：「代理人女士，您的默不作聲傳達的訊息，遠多於您說的話。」曾獲諾貝爾和平獎的翁山蘇姬在本案中擔任緬甸的正式代理人。
桑茲說：「代理人口中不曾說出『強暴』此字一次。」
身穿緬甸傳統服飾、頭戴花朵的翁山蘇姬則面無表情地坐在法庭上。
以穆斯林為主體的甘比亞，把國內佛教徒占多數的緬甸告上海牙（Hague）國際法院。甘比亞指控緬甸違反1948年沖田杏梨聯合國防止及懲治滅情趣激情聖品絕種族罪公約（Genocide Convention），並尋求採取緊急措施保護洛興雅人。
翁山蘇姬曾挺身對抗緬甸殘忍的軍政府，一度被當成國際人權象徵。但她面對洛興雅難民危機時，卻決定和緬甸軍方站在同一陣線，玷汙了自己的名聲。（中央社）
環保.大空間 電動載貨自行車德國新趨勢
相當注重環保的德國，是開發電動車重點國家，但在國內的銷售，卻敵不過一股新風潮，也就是更輕便的電動載貨自行車(Electric cargo bike)，經過改造後騎起來省力，有很大的置物箱，一開始主要是商家送貨使用，但也越來越多家庭，用來載孩子上學和到超市購物。電動載貨自行車銷售在去年一口氣比前年增加兩倍，熱銷四萬輛，打敗電動車只有三萬多台。這股風潮也吹往歐洲各地，成為未來購車新趨勢。
輕鬆腳踏，後面載著小貨櫃，這是德國物流、外送及計程車的未來──電動載貨自行車(Electric cargo bike)。
電動載貨自行車 外送駕駛：「有些顧客看到我們會對我們說，哇！這就是未來趨勢，然後對我們拍照，他們很高興我們用這種方式載貨。」
經過改裝的電動自行車，可屁眼調教以載運150公斤的貨，比卡車更便宜、震動棒更快速，而且不用停車位。
電動自行車外送駕駛：「後面拖車的部分載了149公斤，前面可以再載100公斤，載貨的情況下時速24公里，以這樣的量充一次電可以跑30公里。」
以前卡車去不了的路段，現在可以將貨先運往城市的集貨中心，再由電動載貨自行車接手，創造不少新的路線。
德鐵智慧城市負責人 Jan Kruska：「送貨可抄捷徑，路程縮短1.6到3.2公里，然後回廠充電。」
在法蘭克福、柏林等各大城市中，隨處可見電動載貨自行車的蹤影，低碳排，非常對德國環保的味，不只是商家外送喜歡用，後頭的大空間也方便載孩子上學、購物，讓一般家庭也成了購買的重要客戶。
電動三輪車賣家 可拉：「騎電動三輪貨車，可以讓駕駛過程更容易和快速，你不需要停車位，可以直接去超級市場或是學校等等。」
在這股趨勢下，許多德國人放棄購買昂貴的電動車，讓汽車大國即使在政府補助下，整年度也只賣出3萬6000台電動車，銷售不如預期；到去年九月為止，真正上路的油電混和車33萬5千台，與原本當局訂下2020年要讓一百萬台上路的目標，差距很情趣品大，因此宣布延期到2022年。
德國總理 梅克爾(2018.9.19)：「我們必須有信心，目前最棒的電動車技術無發揮之處，因為消費者還是認為可能會卡在路上，或引擎科技沒有這麼安全。」
對比電動車只有三萬多台的銷量，去年德國電動載貨自行車比前一年銷售增加兩倍，熱銷4萬台，成為目前歐洲最大的市場，整個產業鏈也被建立起來，帶來更多工作機會。
德國自行車產業協會ZIV負責人 齊格弗里.德紐伯格：「去年德國自行車產業，直接或間接雇用人數達27.8萬人，製造約4百萬台自行車，特別是電動自行車又再度暢銷起來。」
這股旋風也吹往其他重視環保的國家，包括法國、芬蘭及荷蘭，也都開始普及這樣零汙染的載貨方式。
泰國料理老闆：「我們外送高峰期是下午四點到八點，在這段時間阿姆斯特丹的交通糟透了，使用電動送貨自行車後，送貨更快而且更有彈性。」
電動載貨自行車的消費層，從一開始外送服務的小商販，轉向一般社會大眾，成為用來取代購買第二台車的熱門選項，在減少車輛、減少碳排上，做出相當的努力。
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