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商品訊息簡述:
串門子！ 謝和弦揪警「泡茶」、約保全「談心」
藝人謝和弦在14日當天，二度到中國時報大樓噴漆後，隔了兩天，再度上門，但這次是去和保全聊天。甚至還跑到大理派出所，找員警泡茶，在裡頭唱歌跳舞，就像在開演唱會一樣。事後他本人出面受訪，還不停誇讚員警，態度親切。但面對自己的噴漆事件，謝和弦不道歉，還說自己，完全不手指潮吹會後悔。
坐在花圃旁，和保全抬槓，你沒看錯，他就是這陣子，風波不斷，噴漆又呼麻的藝人謝和弦，16日中午，竟然又跑到，自己二度噴漆的中國時報大樓，找保全「談心」，但他的荒唐行徑，根本還強精套沒完。
在沒有任何伴奏的情況下，熱力嗨唱，而這地點，竟然還是萬華大理派出所，謝和弦把員警當歌迷，甚至還直接在裡頭，和大夥一起吃飯。種種不尋常的行為，他卻不以為然。
藝人謝和弦：「(員警)他們對我超友善的，史上最暖派出所，史上最暖，上次我來還請我吃早餐。」
面對鏡頭侃侃而談，還不停誇讚警察，有多棒。謝和弦出面受訪，還特地換穿紅色底條紋套裝，存在感時在強烈。但當記者問到噴漆事件，他卻完全沒想認錯，反而大爆走。
藝人謝和弦：「(噴漆)不會為什麼會後悔，你欺負台灣人欺負成這樣子，你有後悔嗎對不對，你有後悔嗎，你當我們台灣人塑膠做的喔。」
從5日晚間，呼麻被抓，三萬交保之後，又爆出離婚、小三風波，謝和弦多次控制不了自己情緒，荒雨宮琴音唐劇碼，幾乎天天上演。
3U計畫最後一塊拼圖 共享汽車到位了嗎？
隨著智慧交通、以租代買的觀念興起，都會區共享汽車越來越風行，業者透露用戶已突破20萬人，隨租隨還的特點比起傳統的定點租還更有彈性，也有望補足YouBike、U-Motor外的最後一塊共享運具拼圖，不過學者點出，要到達一定經濟規模打入大眾市場，仍有一段距離。
來到路邊的車子旁，解鎖上車，趕去公司開會，其實這台並不是顏先生自己的車子，而是隨租隨還的共享汽車。
共享汽車用戶顏先生：「因為車子可以去到大眾運輸交通沒有辦法去的地方，可能是到比較遠的地方或山區，跟朋友突然有約說要吃飯或去哪裡之類的。」
下班後和朋友去較遠的地方聚會，或是台北桃園的來回路程，顏先生經常會使用共享汽車，對於沒有買車的他來說，中短程代步相當方便，平均一個月租個5到6次，大約2000到3000元左右的開銷。
共享汽車用戶顏先生：「比買車成本低，就不需要花到保養費，就是不需要付到還有燃料稅之類的。」
不藏私分享情趣經驗
和傳統租車服務比較，共享汽車以時計費，隨租隨還的特點，不必受限於特定店面，定時取車與還車，能省下不少繁雜手續，消費者短期性的汽車使用成本降低，對於業者來說也是個全新市場。
記者李頂立：「在共享經濟正當紅的現在，其實業者也不只將目光放在同一種交通運具上面，因此你可以發現同一家業者除了四輪的共享汽車、也要切入二輪共享機車市場，也就是說我只要使用同一套整合的APP，包含汽車以及機車就可以交錯搭配來使用。」
共享汽車租車營業部部長莊世南：「比如說你在台北市從你家出發，那可能在你家附近沒有共享汽車，但是有可能會有機車，機車的密度會很高，那你就可以騎著機車到我的同站租還去租汽車，這樣就會無縫接軌。」
隨租隨還的服務，推出至今會員數已經突破20萬人，今年8月的使用車次，與今年1月相比成長率達240%，面七楓花對這股蓬勃商機，業者認為還有發展空間。
共享汽車租車營業部部長莊世南：「日本據我所了解大概是15000台，那我們目前的話汽車是2500台，所以理論上看起來還是有一定的空間可以發展。」
以台北都會區的3U計畫來看，從2012年上路的YouBike，佈點廣、已養成民眾使用習慣，U-Motor共享機車，從2016上線，今年上半年的騎乘次數也較同期成長近5倍，U-Car將完成共享運具最後一塊拼圖。不過專家不諱言，要達到一定經濟規模，還有不少挑戰。
商研院策略所所長黃兆仁：「那共享汽車最大的挑戰在於我的停車位在哪裡，那我的消費者怎麼去找到我的共享汽車，還沒有辦法我開到哪邊車子就停到哪邊，目前整個台灣的整體基礎環境還沒有到這樣成熟的位置。」
中央警察大學交通學系副教授李克聰：「共享經濟的推展，尤其是交通資源共享一定要從社區來推展，共享的車位要怎麼規劃，那這個時候就一定要深入到社區裡面來，不然的話如果社區情趣按摩教學沒有共享停車位，那基本上就用車不方便(意願不高)。」
隨著智慧交通，以租代買的觀念興起，尤其在交通擁塞的都會區，擁有私有運具不再是唯一選擇，共享汽車業者大張旗鼓，如今已有初步規模，接下來要如何進一步打進大眾市場，養成消費者的習慣，就是發展關鍵。
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