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日媒看台大選 「與陸對抗？和談？兩難抉擇」
日本媒體持續關注台灣大選，臺灣人在明年的總統大選，會做出什麼樣的選擇？根據日本媒體的觀察，執政的民進黨強勢對抗大陸、國民黨卻又想和大陸簽和平協議，兩黨政策走在天秤兩端，讓臺灣人怎麼選都難。
面對中國大陸的威脅，臺灣究竟該何去何從？
日本記者：「啊，在這裡嗎？找到了。有人在看，就是這個吧。」
日本記者：「最顯眼的就是，今日香港、明日臺灣這跳蛋逛街句話。」
帶著四分之一臺灣血統的日本記者，跨海觀察台灣大選。
總統蔡英文：「過去這幾年來，中國大陸對我們的文攻武嚇，蔡英文有沒有退讓過？我們現在最重要的工作是什麼？就是我們國家的主權要護好。」
日本記者：「香港雖然變成那個樣子，但要讓臺灣別變成那樣，要守護主權。」
日本記者：「就是把現在香港發生的情形，當成選戰的順風車，可以感受到這樣的氣概。」
月野理紗在蔡英文的競選活動上，記者深刻感受到她面對大陸強權，展現的強勢。只是在韓國瑜的地盤高雄，記者卻也看到臺灣發展的危機。
計程車司機vs.日本記者：「(高雄)最早的五星飯店，這是今年關的。五星級，可以看到寫著KINGDOM HOTEL的飯店，關門大吉了。」
日本記者：「11月1日起停止營業，上面寫著50年來感謝大家的愛護。」
蔡英文上任後，來台陸客人數直接對半砍；這也造成臺灣超過一成的旅館關門大吉，實體經濟的確受到部分衝擊。
國民黨總統候選人韓國瑜：「海峽兩岸動盪不安，臺灣內部經濟蕭條的一塌糊塗，我們一定要改，就挺投韓國瑜好不好。」
計程車司機：「它大國在旁邊，你不能跟它對抗，對啊，我們如果採取對抗的路線，我們不見得好。」
面對大國威脅，強勢對抗，可能衝擊經濟。只是國民黨想簽的和平協議，卻又給人讓出主權的疑慮
國民黨總統候選人韓國瑜：「這是很敏感也很重大的問題，所以這部分我要講，我必須要一字一句，都講得很精確。」
國民黨總統候選人韓國瑜：「對話是不是賣臺？不是的，你必須要對話。」
研究所學生：「沒有完全說到他葵司是要簽還是不簽，這點其實就是最讓我們疑惑的。」
兩黨的兩岸關係路線，走在天秤的兩端，這位研究生一語道破許多臺灣人的辛酸。
研究所學生：「當然會覺得很糾結。」
研究所學生：「為什麼臺灣，我只能從這兩個不怎麼樣的人，選出一個好像比較能接受的。」
研究所學生：「臺灣特有的語言就是，含淚投票。雖然投這個人會很想哭，但就是閉著眼睛、牙一咬，就這樣蓋下去了。」
臺灣人在2020年會做出什麼選擇？日本人持續隔海關注著。
實乘「無人巴士」體驗！ MIT搶8千億美元商機
台灣也有MIT的「全自動駕駛車」！像在工研院就研發了無人巴士，包含直線加速、遇到突然衝出的人車，緊急煞車等等，平均車速能有30公里，明年有機會在新北市上路，而另外經濟部跟車測中心也出產自駕小巴，測爬坡跟下坡煞車，來看看國產如何搶無人車高達8千億美元的商機。
銀黑色外型結合LED字幕燈，中型巴士的身體，內心有科技魂，上路跑不靠人為操控，換句話說它是台無人車。
工研院資通訊所副組長鄭安凱：「紫色的這個部分，事實上就是說，我們事先透過光達點雲圖，來把整個環境給建立起來。」
雷達跟攝影機，就好比無人車的眼睛，要教它認環境跟障礙物，也必須遵守交通號誌。
工研院資通訊所副組長鄭安凱：「像現在車子停下來，就是因為紅燈狀態。」
乖乖停在交叉口，紅燈停綠燈行很基本，假設遇到突然有人車衝出來，自駕巴士緊急煞車，靠大腦直覺跟交通互動，保持一定的前後車距，裡面能乘載16到17人。
記者畢倩涵：「我們現在坐在車上，就是自動駕駛模式，那麼包含是一條直線路程的話，它可以直線加速之外，地面隆起的時候它也會稍微減速再通行，不過要達成完全自動駕駛，必須兩個禮拜的測試期，完成之後才能實際上路。」
方向盤被隱形的手，左右調整方向，或者360度轉一圈，駕駛手跟腳完全不用碰觸，只是依照現行法規，自駕中巴上路，還是得有人坐鎮在駕駛座，遇到緊急突發手動切換模式，本土出產的自駕巴士，是一群工研院團隊。
工研院資通訊所長闕志克：「有一個特別的團隊在做這件事情，就是說他們會去台灣重要的路口跟路段，去蒐集資料，你能夠看過的風景越多，你的自駕車就會越聰明。」
經濟部跟車測中心，也打造無人小巴士，爬坡測動力以及下坡煞車靈不靈敏，甚至繞錐看穩定性，從底盤車底打造到決策控制，渾身上下流著台灣血液，不論是小型透明情趣內衣褲圖片還是中型巴士，讓它自動化不難，困難點就在，要因應台灣情趣用品性學大師複雜的交通狀況。
工研院資通訊所長闕志克：「因為有(車輛)混流已經有點困難，你要允許別的車子跟你用同一個路，更難的是沒有固定路線，那就真的非常難，你就要到處去蒐集資料。」
自駕中巴不僅要克服白天、夜晚，晴天陰雨天跟颱風天，行駛上路的安全問題，最快明年就會在新北市，特定道路上見到它到處走，搶8千億美元的自駕車商機，科技運用在大眾運輸，讓自駕車不再是遙不可及，是讓消費者有感體女用冰晶按摩棒green dildo驗。
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