【情趣用品專賣店】幼萌系蘿莉娃娃．娜娜﹝85cm - 8kg﹞全實體矽膠不銹鋼變形骨骼-小倉遙
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商品訊息簡述:
全球職場性別鴻溝擴大 平權恐得再等257年
根據世界經濟論壇今天公布的報告，全球或許需要257年才會達到職場性別平權，女性恐怕還得再等等，顯示女性要求平等待遇聲量日增，但全球職場性別不平等情況仍在惡化。
法新社報導，世界經濟女性高潮論壇（WEF）報告指出，儘管政治、醫療及教育等領域的性別差距逐漸縮小，職場性別鴻溝消失料得等到2276年。
總部位於日內瓦的WEF表示，全球職場性別差距自去年以來逐漸擴大，去年報告說，估計職場性別鴻溝消失得等202年，今年報告卻增至257年。
這項年度報成人店告在4個領域追蹤153國性別差距情況：教育、醫療、經濟機會及政治賦權。
新報告說，這些類別的整體性別差距縮小，WEF現在預估還要等99.5年才會實現性別平權，比去年報告說還要等108年更快達陣。
然而，儘管部分領域有所進展，仍有其他地方遠遠落後。WEF在聲明中坦言，普遍平等「要實現將花超過一輩子的時間」。
●職場性別鴻溝擴大
WEF說，教育領域的性別差距已消除96%，可望12年內達到百分之百。醫療和生存方面的差距同樣不大，但WEF報告說，由於中國和印度等人口眾多的國家問題重重，很難預測這方面還要多久才會達到完全平權。
政治同時是目前為止進展最少的領域，但過去一年顯示情況改善最大。2019年，女性在國會下議院席次占25.2%，部長級職位占22.1%，優於2018年的24.1%和19%。
但談到職場，情況就不太樂觀。報告分析機會和薪資等一連串因素，表示還需257年才會達到職場性別平權。
報告凸顯多項正面發展，例如技術勞工和高階官員的女性比例普遍增加。但報告也強調，勞動市場參與和金錢獎勵方面的差距縮小幅度「停滯不前甚或退步」，使得上述趨勢被抵消。
平均而言，現今僅55%成年女性投入勞動市場，男性78%；全球女性在相同職位做同樣工作，平均收入仍比男性少40%。
WEF報告顯示，經濟合作暨發展組織（OECD）國家過去10年的薪資差距逐步縮小，但新興和開發中經濟體同一時間差距擴大。
●區域發展大相逕庭
這些類別的進展在不同國家和區域大相逕庭。
報告指出，西歐國家有望在54.4年內消除整體性別差距，中東和北非國家則將需要近140年。
整體而交換人妻俱樂部必備按摩棒推薦言，北歐國家再度位居榜首，男女最平等國家是冰島，其次是挪威、芬蘭和瑞典。敘利亞、巴基斯坦及伊拉克墊底，最後一名是葉門，顯示這些國家整體性別差距最大。
全球20大經濟體中，德國表現最佳，整體排行第10名；其次是法國第15名；南非第17名；加拿大第19名；英國第21名。
美國表現持續下滑，跌2名到第53名，報告指出「美國女性仍難以進入業界最高層職位」，而且「在政治領導角色代表性不足」。（中央社）
「北到花」自強號pk區間快 僅差11分貴157元
台鐵2015年引進區間車「微笑號」，時速跟舊式自強號一樣快，後來也推出「區間快車」，跟一般區間車不同，踩跳蛙式，只停主要車站，縮短行車時間！就有民眾發現，花東線的區間快車，行車時間居然跟舊式柴聯自強號差不多，票價差卻達150元，這樣定價似乎不合理。
記者張允曦：「台鐵最新的EMU800型微笑號列車，最高時速能夠達到130公里，就有(常搭)花東線民眾發現，一列區間快車，它的行車時間並不輸給舊式自強號。」
花東旅客：「真的嗎？我怎麼不知道有這樣的，那當然是選區間呀！因為又不是差1個小時。」潤滑愛
民眾很訝異，真的有這樣的列車嗎？就是4046次區間快車，晚間7點15分從台北出發，10點33分抵達花蓮，停22個站，行車時間3小時18分；而前一班246次自強號，少停10個站，行車時間卻只少11分鐘。
台鐵綜合調度副所長李西武：「舊的自強號已經引進30幾年了，那800型區間車104年導入，兩個差異最主要是列車性能的部分，800型的區間車，起步、加減速率比較快，所以它的運行時間可以比較節省下來。」
儘管電聯車和舊式自強號，規劃時速都是110公里，台鐵也說，新車的行車效率比較高，西部幹線就規劃不少區間快車，縮短大站間距離。
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而目前舊式DMU自強號，平日還有31列次、假日37列次，主要在鐵路電氣化不完全的區間，像東部幹線、南迴線使用。只是，同樣是台北到花蓮，區間車票價283元，DMU自強號要440元，價差157元，時間效率卻差不多，就有旅客認為，舊式自強號是不是該降價？對此，台鐵表示，舒適度還是有差。
旅客：「(區間車椅背)直的，我坐不下去，大概半小時還可以，超過半小時就很累！」
旅客：「有小朋友的情況我就一定會選對號，確定有位置。」
長輩跟帶小孩的旅客，首選還是對號列車。事實上，台鐵過去也曾打算提高普悠瑪、太魯閣的票價，陰道訓練球做出市場區隔，卻在立院卡關，才會有同是自強號，速度、舒適度有差，票價差不多的狀況。
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